Usługi taksówkarskie

Kontenery z Chin - droga morska czy lądowa?

Czas pandemii nie był łaskawy dla transportu towarów z Państwa Środka. Zwłaszcza spedycja morska miała problem z rozwinięciem żagli i utrzymaniem częstotliwości kursów z ubiegłych lat. W pewnym momencie spowodowało to szybki wzrost w innych dziedzinach transportu. Zwłaszcza spedycja kolejowa z Chin z kontenerami zmierzającymi do Unii Europejskiej rozwijała się w dynamiczny sposób. Mimo, że transport kolejowy rozwinął się w 2020 roku, to jednak kontenery z Chin nadal są dostarczane do Europy głównie drogą transoceaniczną. W 2020 roku transport morski odpowiadał za niemalże 90% importu towarowego z Chin do Unii Europejskiej w kategorii masy przewiezionych ładunków.

Długa droga kontenerowców

Choć transport morski z Chin do Polski trwa około 30-40 dni, to jest on nadal najczęściej wybieraną formą importu towarów z Azji. Spedycja kolejowa z Chin jest polecana zwłaszcza w sytuacjach opóźnienia produkcji w kraju i konieczności szybszego (10 - 14 dni) dostarczenia brakujących komponentów. Jeżeli chcemy zamówić kontenery z Chin, to najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z narzędzia typu kalkulator kosztów transportu online. Po uzupełnieniu koniecznych danych, będziemy w stanie oszacować, jaka jest wycena transportu dla naszych towarów.

Drobnica i całe kontenery

Transport kontenerowy możemy podzielić na transport drobnicowy lub transport pełno kontenerowy. Pierwszy z nich LCL, czyli Less than Container Load, będzie przydatny, gdy nasze zamówienie gabarytami nie będzie wymagało zamawiania całego kontenera a np. palety lub tylko kartonu zawierającego potrzebne produkty. Natomiast FCL, czyli Full Container Load to opcja idealna, gdy interesuje nas załadowanie towarem całego kontenera. Spedycja kolejowa z Chin, choć jest znacznie szybsza, to jest też dużo droższa od transportu morskiego. Kontenerowce, które płyną do Gdyni z Państwa Środka oprócz czasu na załadunek towarów oraz okres trwania rejsu, muszą przejść przez odprawy celne po przypłynięciu do portu docelowego. Następnie towar często przejmuje centrum logistyczne Szczecin, by przygotować towar do sprzedaży.